赢博新闻 分类>>

一夜暴涨3800亿中国人赢博体育捧起的超级网红赢麻了

2023-03-04 11:09:13
浏览次数:
返回列表

  过去一周,全球发生了很多大事。电影《流浪地球2 》7 天票房突破22 亿,《满江红》成为中国影史春节档剧情片票房冠军,阿里巴巴否认要把总部搞到新加坡.....

  相比国内“连连看”,国外同样精彩绝伦,受“通胀放缓”影响,欧美股市大涨,其中中国人捧起的超级网红特斯拉上演了“大反攻”,单周涨幅为2013 年5 月以来的最好表现。

  美国当地时间周五,特斯拉登上云梯,一夜暴涨567 亿美元(约3800 亿元人民币)轰动全球。而这一切主要源自特斯拉最新公布的2022 年第四季度和全年财报。

  财报显示,2022 年,特斯拉总收入815 亿美元,同比增长51% ;GAAP 净利润126 亿美元,同比增长128% ,稳坐全球电动车行业老大。营收、净利润双双大涨,马斯克赢麻了。

  谁能想到,中国人春节放假,大洋彼岸的特斯拉竟能上演一出惊天大逆转的年度大戏。

  在2022 年第四季度,特斯拉实现了有史以来单季度最高营业收入、最高营业利润、最高净利润,并创下131 万辆车的交付纪录。即便有消费者在特斯拉降价期间跑到全国各地维权,但需要直视的是,特斯拉降价刺激了消费者按下订单键。

  以至于网上流出过一个段子,“我哥们陪我去特斯拉维权,结果这家伙看车便宜买了一辆。”

  特斯拉财报电话会议上,马斯克兴奋的表示,“特斯拉降价后,我们的订单量在2023 年1 月达到历史新高,几乎是工厂产能的两倍。”订单暴增—销量暴涨—盈利提升,三大因素叠加,特斯拉拿到全球资本的选票,帮助马斯克打赢了2022 年的“收官战”。

  这场“收官战”,本质上是马斯克自导自演的年度大戏。因为,除了特斯拉连涨的几天,该公司连同马斯克一起遭到了资本、媒体、消费者、股民等各方的狂轰乱炸。

  去年,马斯克的口碑在美国本土低至冰点,收购推特、讽刺拜登、总部搬迁、激怒盖茨、得罪美联储,促使华尔街大空头用脚投票,拉开了“全球电动车霸主”的雪崩序幕。

  特斯拉市值最惨的时候有多惨?从最高点1.3 万亿美元缩水至3414 亿美元,超9500 亿美元灰飞烟灭。马斯克与特斯拉一同陷入了“破鼓万人捶”的境地。

  林志颖这件事在当时引起轩然,大量网友纷纷特斯拉,加之早前上海工厂疫情减产影响赢博新闻,特斯拉一度萎靡不振,马斯克和贾跃亭一样,成了媒体经常炮轰的对象。

  根据乘联会公布的2022 年汽车厂商销量数据显示,比亚迪销量逆天超越了众多合资车品牌,位列第一名。难以置信的是,整个中国新能源车市,卖了567.4 万辆车,同比暴增90% 。

  赢博体育

  新能源销量榜单里,比亚迪以总销量超186 万辆车的战绩超越特斯拉。虽然,比亚迪是综合销量领先,在纯电乘用车层面没有超过特斯拉,但这已经是个非常大的进步。

  比亚迪的成功,一是来自车市环境与消费理念变化;二是过硬的技术底蕴与口碑,国产品牌的价值渗透;三是新颖的设计;四是完善的品牌销售策略。

  当然还有一个关键点是持续性的创新意识。在特斯拉没有推出新车型的2022 年,国产新能源造车蓄势待发,纷纷推出了新款车型,来满足日新月异的消费诉求。

  新的一年,比亚迪探索创新,祭出两大杀招,易四方与仰望。其中,易四方是一套以四个轮边电机独立驱动为核心的动力系统,技术上突破变速器、传动轴单向输出动力的局限性。

  看得出来,国产新能源车企成长很快,从最初车不好卖到能卖出好车,以后就是能卖出又好又贵的车,让全球“仰望”。这也是国产新能源车企的伟大抱负,人有梦想方能前进。

  作为同行的马斯克与特斯拉,肯定想的比消费者明白。他希不希望看到中国新能源崛起?肯定是希望,产业链配套完善特斯拉才能在一条平坦的大道上行驶。

  但他希不希望被超越?肯定不希望,哪个企业家都希望自己是业内第一。折腾了一年的马斯克,想反败为胜,想在中国市场力挽狂澜,于是他走起捷径,再次拿起“价格屠刀”。

  狠狠的砍上一刀。特斯拉宣布,主打车型降价2 万元-4.8 万元,进而引爆网络赢博体育。

  别说,关键时刻还得是中国消费者,他们疯狂购买低价特斯拉,把订单排到了新的一年,送给马斯克一份傲娇的成绩单。不可否认,中国消费者对特斯拉的好感从来没有消失。

  犹豫不决的或许只是价格。马斯克似乎早就看明白了此点,长期在价格层面徘徊。

  周五,又实现了一夜暴富,股价暴涨11% ,从资本市场捞走567 亿美元,靠着2022 年财报的815 亿美元总收入与126 亿美元净利润,坐稳全球电动车头把交椅。

  前面那句“我哥们陪我去特斯拉维权,结果这家伙看车便宜买了一辆。”的段子变成了新版本,“去特斯拉维权的车主,反手买入特斯拉股票,现在轻松赚回了差价。”

  从表面上看,马斯克是赢麻了,没有什么比身价上涨与公司赚钱让人快乐赢博体育。但这一切只是表面,在一位业内人士看来,企业如果反复使用价格套路属于“穷途末路”。

  赢博体育

  特斯拉这波赢的是股价,可股价只是账面回报,降价直接影响的是毛利率与品质。2022 年第四季度,特斯拉毛利率从第三季度的27.9% 降至25.9% ,连续三个季度低于30% 。

  品质方面,今年1 月,有特斯拉车主反应,他的Model Y 出现故障。事发前,他驾车正常行驶在路上,突然听到巨大的爆炸声,没有任何碰撞,没有任何征兆,车辆随即没有了动能回收,换挡杆失灵,刹车踏板变硬,最后他“使劲踩刹车”才能把车辆停住。

  马斯克曾在公开场合强调,“提升产品的可负担性是必由之路。价格变化对普通消费者影响显著,可负担性非常重要——特斯拉的目标始终是让尽可能多的人买得起。”

  光看上面那句话,容易迷离,更多人买得起就是越来越便宜,可马斯克想的不单是降价,还时不时涨价,去年3 月,特斯拉在8 天之内3 次宣布涨价,显然有违越来越便宜的逻辑。

  准确说,马斯克能把价格套路玩的6 ,实际上是把造车玩成了资本市场。低买高卖、池塘养鱼、割韭菜。很多人都觉得是马斯克创立了特斯拉,其实他只是特斯拉的早期投资人。

  日前,马斯克被指控证券欺诈的集体诉讼案在美国加州正式开庭审理。该案主要涉及马斯克在2018 年发布的让特斯拉私有化的推文引发了特斯拉股价的剧烈震荡事件。

  另外一个烦是,马斯克与的关系闹得不可开交,华尔街大空头扬言,“2023 年,特斯拉还将暴跌80% 。”芳华刹那,赢麻了的马斯克与特斯拉仍危机重重。

搜索