目前，需求政策双轮驱动着氢能产业，呈现快速发展态势。5月底，国家发改委和能源局联合印发的《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》经国务院批准公开发布，同一天，财政部印发了《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》。在顶层设计下，氢能产业发展蓝图日渐明朗。

　　而在此前，各地能源“十四五”规划密集出台，至少12个省级规划涉及到了氢能。有能源专家预测，氢能产业将在“十四五”期间大放异彩。

　　与此同时，随着应用场景日趋多元，市场对氢能的需求日渐增大。根据预测，到2060年，石化、化工、钢铁领域的用氢需求巨大，工业领域氢能需求将达到5400-8200万吨。

　　前述专家建议，氢能产业发展过程中，应把握发展节奏，推动上游与下游、产业与市场、设施与应用“步调一致、衔接统一”。

　　氢能是未来国家能源体系的重要组成部分。“十四五”时期，我国将初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。

　　5月30日，国家发改委和能源局联合印发的《关于促进新时代新能源高质量发展的实施方案》提出，加强新能源产业知识产权国际合作，积极参与氢能等领域国际标准、合格评定程序的制定和修订，提高计量和合格评定结果互认水平，提升我国标准和检测认证机构的国际认可度和影响力。

　　就在同一天，财政部印发了《财政支持做好碳达峰碳中和工作的意见》指出，支持重点行业领域绿色低碳转型。大力支持发展新能源汽车，完善充换电基础设施支持政策，稳妥推动燃料电池汽车示范应用工作。

　　除了顶层设计之外，地方制定的能源“十四五”规划，也多有涉及氢能领域。而走在氢能产业发展前列的广东省广州市还出台了《广州市加氢站管理暂行办法》。《办法》提出，加氢站的规划按照适度超前原则，在符合相关标准规范和安全条件的前提下，鼓励各企业加快推进加氢站建设，鼓励各企业推进与汽车加油站或者加气站等合并建设油、氢、气一体化综合能源站。

　　不少能源专家均认为，从中央到地方，氢能的发展蓝图日渐完善，相关产业有望进入发展的快车道。

　　我国是世界上最大的制氢国，国内氢能产业已初步掌握氢能制备、储运、加氢、燃料电池和系统集成等主要技术和生产工艺。据统计，涉及氢能全产业链规模以上工业企业超过300家，鸿达兴业002002)就是其中的代表之一。

　　鸿达兴业是国内氯碱制氢的龙头企业，其制氢成本低，纯度完全满足氢燃料电池车的使用国家标准。

　　发展至今，鸿达兴业从氢的产、储、运、加、用等全产业链出发，依托企业创新、科研院所等多主体，逐步构建起“创新成果丰富、示范效果明显、生态效应显著”的氢能产业生态圈。

　　在氢能储运的关键环节，鸿达兴业拥有气态、液态、固态储氢三种技术。特别值得一提的是，其与科研机构联手研发了稀土储氢材料。相较其他储氢方式，稀土固态储氢体积比容量大、成本低、安全方便，应用优势明显。现阶段已经实现小型化电动车、叉车等场景应用，未来有望实现在分布式发电等储能的应用。

　　在加氢应用环节，鸿达兴业在内蒙古乌海市建设加氢站,为乌海市氢燃料电池公交车的氢气加注提供保障。此外，还创新性研发首个移动式加氢站,与传统加氢站相比,移动加氢站建设成本仅为固定加氢站的三分之一,具有灵活性强、占地少、组建快、投资小、适用范围广等优点,更适合在市区范围内建设。

　　“随着国家层级的氢能产业布局及专项规划的进一步完善，氢能产业有望呈现加速度发展。作为企业更要抓住机遇，努力实现氢能科技革命性突破，推进氢能应用的全面成熟，促进氢能在交通、工业等重点应用领域大规模市场渗透，抢占国际前沿阵地。” 鸿达兴业董事长周奕丰表示。